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Legenda e traduzioni

ITA - ITALIA
ROMA, TERME DI CARACALLA
Da non confondere con	Castelfusano - Circuito Ostiense - Roma (1912) - Roma, Acqua Traversa - Roma, Colle Ferro - Roma, EUR (Formula E) - Roma, EUR F.1 (1985) - Roma, EUR F.1 (201x) - Roma, EUR kart (2004) - Roma, Grotta Perfetta - Roma, Monte Mario - Roma, Parioli / Valle Giulia - Roma, Pista del Littorio - Roma, Prenestino - Roma, Tre Fontane - Roma, Tre Monti - Torricola
Descrizione
Ubicazione	Roma RM - Roma - Lazio
Ubicazione	Roma, Terme di Caracalla
Latitudine - Longitudine	+ 41°52'50"     + 12°29'37" 41.880556     12.493611
Coordinate UTM	X = 292031.768  -  Y = 4639552.321  -  Fuso 33T
Foto aerea / Mappa (*)	Google Maps  -    Bing Maps  -    Flash Earth  -    Portale Cartografico Nazionale  -    Visual Pagine Gialle
Altitudine s.l.m.	30 m - 98 ft
Inaugurazione	1945
Chiusura	1 Giugno 1997
Progettista
Fonti e link (Traduzioni) (**)	(1) Forum Forum Europa Italia ITA - Circuito di Roma (cittadino) Formula E (2014) [ITA] (2) forums.autosport.com (...) Autosport.com Bulletin Board The Nostalgia Forum A stroll around Caracalla (con foto di Barry Boor) (3) www.gmap-pedometer.com/?r=5820030 Ricostruzione del circuito (4) www.gmap-pedometer.com/?r=5831236 Ricostruzione del circuito (5) www.gmap-pedometer.com/?r=5831255 Ricostruzione del circuito (6) www.maranello.cc/german/pirro/Galleries.Eventi/f50anni/Roma.Caracalla.htm Foto della festa Ferrari del 1997 (7) Autosprint 13/1985 (pag. 18) In aprile la seconda rievocazione storica del Circuito di Caracalla (8) Autosprint 22/1997 (pag. 40) (9) www.corriereromano.it (...) [Data di pubblicazione: 1 Dicembre 2012]

(*) NOTA: per avere una visuale completa e dettagliata del circuito si possono usare (se disponibili) Street View di Google Maps e/o la Vista Aerea (Bird's Eye nella versione inglese) e le funzionalità 3D di Bing Maps for Enterprise (ex Microsoft Virtual Earth), entrambe accessibili dai rispettivi link mostrati nel riquadro Foto aerea / Mappa.

(**) Nel caso di fonti non in Italiano reperibili in rete, cliccando sulla bandierina che indica la lingua si apre la pagina di Google Translator con la traduzione automatica.

Terme di Caracalla
Descrizione	Circuito cittadino usato dal 1945 al 1947 dalle moto e dal 1947 al 1951 dalle macchine. Nel 1947 ha visto la prima vittoria della Ferrari.
Anni	1945÷1951
Rotazione	Antioraria
Progetto	NO
Abbandonato	SÌ
Circuito per Auto	SÌ
Circuito per Moto	SÌ
Tipo Circuito	Cittadino
Inaugurazione	1945
Chiusura	1951
Data ultimo aggiornamento archivio	25 Febbraio 2013
Data aggiornamento della notizia
Progettista
Punti caratteristici	Viale delle Terme di Caracalla - Viale Guido Baccelli
Lunghezza	3440  m	11286  ft	2,138  mi
Lunghezza	3420  m	11222  ft	2,125  mi	Dalla foto aerea (*)	(4)

Terme di Caracalla
Descrizione	Circuito cittadino usato solo il 1 giugno 1997 per una parata (non competitiva) per festeggiare i 50 anni dalla prima vittoria della Ferrari. Ricalca parzialmente il vecchio circuito delle Terme di Caracalla
Anni	1997
Rotazione	Antioraria
Progetto	NO
Abbandonato	SÌ
Circuito per Auto	SÌ
Circuito per Moto
Tipo Circuito	Circuito Dimostrativo
Inaugurazione	1 Giugno 1997
Chiusura	1 Giugno 1997
Data ultimo aggiornamento archivio	25 Febbraio 2013
Data aggiornamento della notizia
Progettista
Punti caratteristici	Viale delle Terme di Caracalla - Piazza di Porta Capena - Via Dei Cerchi - Via del Circo Massimo - Piazza di Porta Capena - Viale delle Terme di Caracalla
Lunghezza	3041  m	9978  ft	1,89  mi	Dalla foto aerea (*)	(5)

Formula E
Descrizione	Alla fine del 2012 si è ipotizzato di candidare Roma ad ospitare una gara di Formula E (campionato mondiale per monoposto elettriche) nel 2014. Questa è una delle ipotesi di circuito, insieme a quella dell’EUR
Anni
Rotazione
Progetto	SÌ
Progetto accantonato
Circuito per Auto	SÌ
Circuito per Moto
Tipo Circuito	Cittadino
Inaugurazione
Chiusura
Data ultimo aggiornamento archivio	25 Febbraio 2013
Data aggiornamento della notizia	1 Dicembre 2012
Progettista
Punti caratteristici
Lunghezza	2449  m	8035  ft	1,522  mi	Dalla foto aerea (*)	(3)

Ubicazione: + 41°52'50", + 12°29'37"
Se la foto aerea non è visibile, è necessario ridurre l’ingrandimento, premendo (anche più volte) il pulsante ’-’ in alto a sinistra

FOTO

Foto (già pubblicate su Atlas F.1 - The Nostalgia Forum e qui inserite con il consenso dell’autore). Commenti (leggermente riadattati) di Barry Boor; la traduzione in Italiano è mia. Sulla mappa che si può vedere qui sopra, ci sono numeri rossi che indicano le curve e lettere nere con una piccola freccia che indicano il punto e la direzione in cui sono state staccate le fotografie. Mi scuso per le parti mancanti, prima o poi ci tornerò!!! Spero che queste foto diano un assaggio di quello che deve essere stato un posto molto interessante ed entusiasmente per correre una gara automobilistica.

Foto di Barry Boor - Giugno 2003

Clicca sull’anteprima per aprire la foto originale

1	2	3	4
A Guardando giù verso la curva 1, dal punto dove credo che fosse posto il traguardo.	B La curva 1, un tornante. 100 metri alla mia sinistra c’era il Circo Massimo.	C Guardando indietro verso la curva 1 dal lato interno del circuito.	D Guardando indietro da appena prima la curva 2, nuovamente dall’interno

5	6	7	8
E Guardando indietro dall’entrata della curva 2.	F Mio cognato Mick è sulla corda della curva 2	G L’uscita della curva 2, guardando verso la curva 3	H Guardando indietro verso la curva 2 dall’esterno della 3. Appena a destra del centro si può vedere uno spazio fra gli alberi che è la curva 2

9	10	11	12
I In questa zona credo che la strada sia stata cambiata dal 1949! Confesso di aver modificato la mappa della pista per farla apparire come è adesso. Quella originale del sito di Darren ha una curva, di cui non ho trovato traccia, mentre qui la strada è rettilinea. Questa foto mostra l’entrata alla curva 4, che gira a destra appena dopo il gabinetto chimico bianco e blu, che ho il sospetto che NON fosse lì nei tardi anni ’40.	J Guardando indietro verso la curva 3 dall’entrata della curva 4	K Guardando indietri verso l’uscita della curva 4. Questa è la parte più bella del circuito.	Ho scattato questa foto vicino a dove ho fatto le foto 11 e 13. Credo che tornando indietro agli anni ’40 il circuito, o almeno una parte, poteva avere questo fondo

13	14	15	16
M Guardando la salita verso la zona alberata prima della curva 5.	N Appena prima della curva a destra (n° 5)	O Guardando indietro dal lato opposto della strada verso il punto dove è stata scattata la foto 14.	P Dall’esterno della foto 5, guardando la salita verso la curva 6.

17	18	19	20
R Guardando indietro verso la curva 5. Foto presa circa a metà rettilineo che porta alla curva 6	S Foto scattata più o meno nel punto di frenata della curva 6, un’altro tornantino a 180 gradi.	T Il tornantino della curva 6	U Guardando indietri verso la stessa curva dall’altro lato della strada.

21	22	23	24
V L’uscita del tornantino	W Più avanti sullo stesso rettilineo, con l’uscita della curva 5 visibile fra gli alberi a sinistra.	X Il tratto più simile ad una chicane della pista. La curva 5 è immediatamente a sinistra.	Y Guardando indietro verso la piega a sinistra di questa piccola "chicane"

25	26	27	28
Z Guardando indietro la stessa strada, ma un po’ più lontani. L’uscita della curva 5 è sulla destra.	AA Il rettilineo in discesa verso la curva 7.	BB Guardando indietro nello stesso tratto del circuito	CC Zona di frenata della curva 7, sfortunatamente la foto è stata scattata ancora in direzione contraria.

29	30	31	32
DD Gli ultimi pochi metri prima di girare nella curva 7	EE Curva 7	FF Per confermare il punto di vista, sullo sfondo si vedono gli archi delle mura cittadine	GG Il rettilineo dalla curva 7 in direzione della curva 8

33	34	35
HH Curva 8	JJ Questa è una foto che richiede una certa spiegazione. Si vede la curva 4 (la strada che viene in discesa sulla destra del centro), mentre io sto più o meno dove doveva essere l’entrata della curva 8. Come si può vedere, c’è più di una carreggiata che vanno verso la collina sulla sinistra. Chiaramente questo tratto di strada è stato considerevolmente allargato nel corso degli anni, quindi è difficile dire esattamente quale tratto di strada segue più fedelmente il circuito originale. Mi piacerebbe pensare che forse è la strada più stretta nel centro, ma probabilmente è più facile che fosse da qualche parte intorno al bordo del tratto di strada molto largo sull’estrema sinistra. Benché le due parti del circuito sembrano essere molto vicine, più avanti divergono, come si può vedere dalla mappa.	KK Questa foto è simile a quella immediatamente precedente, ma scattata da un punto più vicino alla curva 4.

Aggiornamenti
Data	Variante	Anni	Autore testi	Autore mappa	Grazie a	Note
25 Febbraio 2013			Guido de Carli	Peer Risch	Peer Risch	Modifica	Descrizione con mappa
15 Febbraio 2013	Formula E		Guido de Carli		svestidello	Modifica	Descrizione
14 Maggio 2004	Terme di Caracalla	1945÷1951	Guido de Carli	Guido de Carli		Modifica	Mappa
14 Maggio 2004	Terme di Caracalla	1997	Guido de Carli	Guido de Carli		Modifica	Mappa
12 Settembre 2003	Terme di Caracalla	1945÷1951	Guido de Carli			Nuovo	Foto (su questo sito)
9 Agosto 2003	Terme di Caracalla	1997	Guido de Carli			Modifica	Descrizione
2 Luglio 2003	Terme di Caracalla	1945÷1951	Guido de Carli			Nuovo	Descrizione
4 Giugno 2003	Terme di Caracalla	1997	Guido de Carli			Modifica	Descrizione
Non tutti gli eventuali aggiornamenti degli anni scorsi sono ancora visibili in questa lista

A cura di:
Guido de Carli
  
(Italiano - English - Español)

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