AUS - AUSTRALIA
MOUNT DRUITT
Descrizione  
Ubicazione Mount Druitt
NSW - New South Wales
Ubicazione  
Latitudine - Longitudine - 33°45'30"     +150°47'48"
-33.758333     150.796667
Coordinate UTM X = 295933.188  -  Y = 6262458.021  -  Fuso 56H
Foto aerea / Mappa (*) Foto aerea / Mappa (*) OpenStreetMap  -   Foto aerea / Mappa (*) Google Maps  -   Foto aerea / Mappa (*) Bing Maps  -   Foto aerea / Mappa (*) Flash Earth  -   Foto aerea / Mappa (*) Wikimapia  -   Foto aerea / Mappa (*) NearMap
Altitudine s.l.m. 31 m - 102 ft
Inaugurazione 1950
Chiusura Novembre 1958
Progettista  
Fonti e link (Traduzioni) (**)
(1) Inglese www.racingcircuits.netMotor Racing Circuits Database
(2) Inglese www.silhouet.com/motorsport/tracks/mtdruitt.htmlThe GEL Motorsport - Tracks Around The World
(3) Inglese Autosport 8/1954 (pag. 230)1954 Mount Druitt 24 Hours Road Race, 31 gennaio/1 febbraio 1954 [Data di pubblicazione: 19 Febbraio 1954]

(*) NOTA: per avere una visuale completa e dettagliata del circuito si possono usare (se disponibili) Street View di Google Maps e/o la Vista Aerea (Bird's Eye nella versione inglese) e le funzionalità 3D di Bing Maps for Enterprise (ex Microsoft Virtual Earth), entrambe accessibili dai rispettivi link mostrati nel riquadro Foto aerea / Mappa.

(**) Nel caso di fonti non in Italiano reperibili in rete, cliccando sulla bandierina che indica la lingua si apre la pagina di Google Translator con la traduzione automatica.

Airstrip Circuit
Descrizione Erano disponibili due versioni del tracciato, una "normale" da 1,5 miglia e una più lunga, di cui non conosco la lunghezza
Anni 1950÷1952
Rotazione Antioraria   Antioraria
Progetto Progetto NO
Abbandonato  
Circuito per Auto  
Circuito per Moto  
Tipo Circuito Aeroporto
Inaugurazione 1950
Chiusura Ottobre 1952
Data ultimo aggiornamento archivio 12 Aprile 2009
Data aggiornamento della notizia  
Progettista  
Punti caratteristici  
Lunghezza 2414  m 7920  ft 1,5  mi   (1)

Long Circuit
Descrizione Secondo Autosport 8/1954 il circuito era lungo 2,2 mi, mentre secondo le fonti sul web era di 2,4 mi. Non so se si riferiscano a due diverse configurazioni o se ci sia qualche errore.
Anni 1952÷1958
Rotazione Antioraria   Antioraria
Progetto Progetto NO
Abbandonato  
Circuito per Auto  
Circuito per Moto  
Tipo Circuito Aeroporto
Inaugurazione Novembre 1952
Chiusura Novembre 1958
Data ultimo aggiornamento archivio 12 Aprile 2009
Data aggiornamento della notizia  
Progettista  
Punti caratteristici Pit Straight - Castle - Stable Straight - Devil’s Elbow - Strip Straight - Railway - Farm Straight - Dam - Pit Corner
Lunghezza 3540  m 11616  ft 2,2  mi   (3)
Lunghezza 3862  m 12672  ft 2,4  mi   (1)
Lunghezza 3862  m 12672  ft 2,4  mi   (2)

Long Circuit with Loop
Descrizione Configurazione analoga al "Long Circuit", ma con un allungamento (Loop) alla curva Railways
Anni 1952÷1958
Rotazione Antioraria   Antioraria
Progetto Progetto NO
Abbandonato  
Circuito per Auto  
Circuito per Moto  
Tipo Circuito Aeroporto
Inaugurazione Novembre 1952
Chiusura Novembre 1958
Data ultimo aggiornamento archivio 12 Aprile 2009
Data aggiornamento della notizia  
Progettista  
Punti caratteristici Pit Straight - Castle - Stable Straight - Devil’s Elbow - Strip Straight - Railway - Farm Straight - Dam - Pit Corner

Extended Long Circuit
Descrizione Configurazione analoga al "Long Circuit", ma con un allungamento al posto del rettilineo box e della curva Castle
Anni 1952÷1958
Rotazione Antioraria   Antioraria
Progetto Progetto NO
Abbandonato  
Circuito per Auto  
Circuito per Moto  
Tipo Circuito Aeroporto
Inaugurazione Novembre 1952
Chiusura Novembre 1958
Data ultimo aggiornamento archivio 12 Aprile 2009
Data aggiornamento della notizia  
Progettista  
Punti caratteristici Stable Straight - Devil’s Elbow - Strip Straight - Railway - Farm Straight - Dam - Pit Corner





Aggiornamenti
Data Variante Anni Autore testi Autore mappa Grazie a Note
12 Aprile 2009     Guido de Carli     Nuovo Descrizione senza mappa
Non tutti gli eventuali aggiornamenti degli anni scorsi sono ancora visibili in questa lista
 
A cura di:
Guido de Carli
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