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ARG - ARGENTINA
BUENOS AIRES, PALERMO (1994)
Da non confondere con Buenos Aires (D3) - Buenos Aires, Autódromo Oscar y Juan Gálvez - Buenos Aires, Avd. 9 de Julio (TC 2012) - Buenos Aires, Costanera - Buenos Aires, Hipódromo (1901) - Buenos Aires, Palermo - Buenos Aires, Recoleta (TC 2013) - Buenos Aires, Retiro - Recoleta - Palermo - Tigre
Descrizione Nell’autunno del 1993 è stato proposto un nuovo progetto vicino al circuito degli anni ’40 che avrebbe dovuto ospitare il GP Argentina 1994. Progetto accantonato, la F.1 è tornata a Buenos Aires nel 1995 ma al tradizionale Autodromo Oscar Galvez. Le strade sono quasi tutte molto larghe (Avenida del Libertador ha 12 corsie!) e non sarebbero stati necessari grandi lavori per preparare il circuito. Per box e paddock si è pensato di usare le infrastrutture (garage compreso) del vicino ippodromo.
Ubicazione Palermo, Buenos Aires
C - Ciudad de Buenos Aires - Buenos Aires
Ubicazione Parque 3 de Febrero, quartiere Palermo, Buenos Aires
Latitudine - Longitudine - 34°34'17"     - 58°24'58"
-34.571389     -58.416111
Coordinate UTM X = 370102.586  -  Y = 6173575.601  -  Fuso 21H
Foto aerea / Mappa (*)  Google Maps  -    Bing Maps  -    Flash Earth
Altitudine s.l.m. 6 m - 20 ft
Inaugurazione  
Chiusura  
Progettista  
Fonti e link (Traduzioni) (**)
(1) Italiano Autosprint 46/1993 (pag. 40)

(*) NOTA: per avere una visuale completa e dettagliata del circuito si possono usare (se disponibili) Street View di Google Maps e/o la Vista Aerea (Bird's Eye nella versione inglese) e le funzionalità 3D di Bing Maps for Enterprise (ex Microsoft Virtual Earth), entrambe accessibili dai rispettivi link mostrati nel riquadro Foto aerea / Mappa.

(**) Nel caso di fonti non in Italiano reperibili in rete, cliccando sulla bandierina che indica la lingua si apre la pagina di Google Translator con la traduzione automatica.

Buenos Aires, Palermo (1994)
Descrizione  
Anni  
Rotazione Oraria   Oraria
Progetto Progetto Progetto  SÌ
Progetto accantonato
Circuito per Auto
Circuito per Moto  
Tipo Circuito Cittadino
Inaugurazione  
Chiusura  
Data ultimo aggiornamento archivio 24 Marzo 2007
Data aggiornamento della notizia Novembre 1993
Progettista  
Punti caratteristici Avenida Dorrego - Avenida Presidente Figueroa Alcorta - Avenida Casares - Avenida Adolfo Berro - Avenida Sarmiento - Avenida del Libertador - Calle John Fitzgerald Kennedy - Avenita Presidente Pedro Montt - Avenida Infanta Isabel
Lunghezza 4400  m 14436  ft 2,734  mi   (1)

In blu: progetto del 1993 per il GP Argentina F.1 1994

In blu: progetto del 1993 per il GP Argentina F.1 1994


Ubicazione: - 34°34'17", - 58°24'58"
Se la foto aerea non è visibile, è necessario ridurre l’ingrandimento, premendo (anche più volte) il pulsante ’-’ in alto a sinistra

FOTO

Per vedere la posizione (quasi) esatta dove è stata scattata ogni foto si può scaricare un file KMZ da visualizzare con Google Earth

Foto di Guido de Carli - 23 Marzo 2007
Clicca sull’anteprima per aprire la foto originale

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Avenida Dorrego: rettilineo del traguardoAvenida Dorrego: rettilineo del traguardoAvenida Dorrego: rettilineo del traguardo (visto in direzione contraria)Avenida Dorrego: il ponte ferroviario in fondo rettilineo del traguardo (si vede anche sullo sfondo delle foto 1 e 2)

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Avenida Dorrego: il ponte ferroviario in fondo rettilineo del traguardo (visto in direzione contraria)Avenida Dorrego: il ponte ferroviario in fondo rettilineo del traguardo (visto in direzione contraria)Incrocio tra l’Avenida Dorrego (in primo piano) e l’Avenida Figueroa Alcorta (sullo sfondo)Incrocio tra l’Avenida Dorrego (a sinistra) e l’Avenida Figueroa Alcorta. La foto è stata staccata sull’angolo interno della curva, per cui il circuito in progetto sarebbe andato dall’angolo in basso a sinistra all’angolo in basso a destra

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Avenida Figueroa Alcorta. Notare che la strada è composta da due carreggiate separate da una fila di alberi.Avenida Figueroa Alcorta (come foto n° 9)Avenida Figueroa Alcorta (come foto n° 9, ma in direzione contraria)Avenida Figueroa Alcorta: una fontana

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Avenida Figueroa Alcorta (come foto n° 9)Avenida Figueroa Alcorta, inizio della curva del ponte ferroviario (come foto n° 9, ma in direzione contraria)Avenida Figueroa Alcorta: primo ponte ferroviario. Nella foto si vede solo metà del ponte, l’altra metà è nascosta dietro l’alberoAvenida Figueroa Alcorta: ponti ferroviari

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Avenida Figueroa Alcorta: ponti ferroviariAvenida Figueroa Alcorta: secondo e terzo ponte ferroviarioAvenida Figueroa Alcorta: metà del primo ponte ferroviario (in direzione contraria)Avenida Figueroa Alcorta: terzo ponte ferroviario

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Avenida Figueroa Alcorta: ponti ferroviari (in direzione contraria)Avenida Figueroa Alcorta: ponti ferroviari (in direzione contraria)Avenida Figueroa Alcorta: terzo ponte ferroviario (in direzione contraria)Avenida Figueroa Alcorta: terzo ponte ferroviario (in direzione contraria)

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Avenida Figueroa AlcortaAvenida Figueroa Alcorta. Sullo sfondo si intravede il monumento al General UrquizaMonumento al General Justo José de Urquiza, all’incrocio tra l’Avenida Figueroa Alcorta e l’Avenida Sarmiento. Sullo sfondo la cupola del Planetario Galileo GalileiAvenida Figueroa Alcorta, subito dopo il monumento al General Urquiza

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Avenida Figueroa Alcorta, con il monumento al General Urquiza (in direzione contraria). Il circuito sarebbe dovuto passare a nord del monumento (a destra in questa foto)Colonna tra l’Avenida Figueroa Alcorta e l’Avenida Adolfo BerroAvenida Figueroa AlcortaAvenida Figueroa Alcorta, con il monumento al General Urquiza (in direzione contraria)

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Avenida Figueroa Alcorta (in direzione contraria)Avenida Figueroa AlcortaAvenida Figueroa Alcorta (in direzione contraria)Incrocio tra l’Avenida Figueroa Alcorta e l’Avenida Casares (a sinistra)

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Incrocio tra l’Avenida Figueroa Alcorta e l’Avenida Casares (a sinistra)Incrocio tra l’Avenida Figueroa Alcorta e l’Avenida Casares (su cui c’è ad esempio la Peugeot 504 bianca)Incrocio tra l’Avenida Casares e l’Avenida Adolfo Berro (dietro alle piante)Incrocio tra l’Avenida Casares e l’Avenida Adolfo Berro (da dove sta uscendo la Peugeot 207 grigia)

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Avenida Adolfo BerroAvenida Adolfo BerroIncrocio tra l’Avenida Casares (dove ci sono gli autobus) e l’Avenida Adolfo Berro (in direzione contraria)Avenida Adolfo Berro (in direzione contraria)

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Avenida Adolfo BerroAvenida Adolfo BerroAvenida Adolfo BerroAvenida Adolfo Berro. Sullo sfondo l’Avenida Sarmiento

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Incrocio tra l’Avenida Adolfo Berro e l’Avenida SarmientoAvenida Sarmiento. Sullo sfondo il monumento al General Urquiza (in direzione contraria)Avenida Sarmiento. Sullo sfondo il Monumento de los EspañolesAvenida Sarmiento (in direzione contraria)

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Avenida Sarmiento. Sullo sfondo il monumento al General Urquiza (in direzione contraria)Monumento de los Españoles (Monumento degli Spagnoli), all’incrocio tra l’Avenida Sarmiento e l’Avenida del LibertadorIncrocio tra l’Avenida Sarmiento e l’Avenida del Libertador. Il Monumento de los Españoles è fuori dalla foto, sulla destra (in direzione contraria)Avenida del Libertador. Quella che si vede nella foto è solo metà della carreggiata

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Avenida del Libertador. Quella che si vede nella foto è solo metà della carreggiataAvenida del LibertadorAvenida del Libertador. Sullo sfondo il Monumento de los Españoles (in direzione contraria)Avenida del Libertador

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Incrocio tra l’Avenida del Libertador e Calle Kennedy (in direzione contraria)Inizio di Calle KennedyCalle KennedyIncrocio tra l’Avenida del Libertador e Calle Kennedy (in direzione contraria)

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Incrocio tra Calle Kennedy (sinistra) e l’Avenida Pedro Montt (destra)Avenida Pedro MonttAvenida Pedro MonttAvenida Pedro Montt

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Avenida Pedro Montt (in direzione contraria)Lago all’interno del Parque 3 de Febrero (Parco 3 febbraio) e quindi anche all’interno del circuito, accanto all’Avenida Pedro Montt (fuori dalla foto)Lago all’interno del Parque 3 de Febrero (Parco 3 febbraio) e quindi anche all’interno del circuito, accanto all’Avenida Pedro Montt (fuori dalla foto, sulla sinistra)Avenida Pedro Montt

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Avenida Pedro Montt (in direzione contraria)Avenida Pedro Montt (in direzione contraria)Incrocio tra l’Avenida Pedro Montt e l’Avenida Infanta Isabel. L’edificio bianco sullo sfondo è in Avenida del Libertador (v. foto 77 e 78)Avenida Infanta Isabel. Sullo sfondo l’incrocio con l’Avenida Pedro Montt (in direzione contraria)

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Incrocio tra l’Avenida Infanta Isabel e l’Avenida del LibertadorIncrocio tra l’Avenida Infanta Isabel e l’Avenida del LibertadorAvenida del Libertador: primo ponte ferroviarioAvenida del Libertador: primo ponte ferroviario (in direzione contraria)

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Avenida del Libertador: primo ponte ferroviario (in direzione contraria)Avenida del Libertador: secondo ponte ferroviarioAvenida del Libertador: secondo ponte ferroviarioAvenida del Libertador: secondo ponte ferroviario

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Avenida del Libertador: secondo ponte ferroviario e incrocio con l’Avenida Dorrego (in direzione contraria)Incrocio tra l’Avenida del Libertador e l’Avenida Dorrego. Il secondo ponte ferroviario è fuori dalla foto, poco a sinistra (in direzione contraria)Avenida Dorrego. I box avrebbero dovuto sfruttare (come?) la struttura parzialmente visibile sulla destraAvenida Dorrego. I box avrebbero dovuto sfruttare (come?) la struttura parzialmente visibile sulla destra

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Avenida Dorrego; sullo sfondo l’incrocio con l’Avenida del Libertador (in direzione contraria)Avenida DorregoAvenida DorregoAvenida Dorrego (in direzione contraria)

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Avenida Dorrego (in direzione contraria)   


Aggiornamenti
Data Variante Anni Autore testi Autore mappa Grazie a Note
24 Marzo 2007     Guido de Carli Guido de Carli   Modifica Foto (su questo sito)
24 Marzo 2007     Guido de Carli Guido de Carli   Modifica Descrizione
18 Novembre 2005     Guido de Carli   Barry Boor Modifica Descrizione
11 Marzo 2004     Guido de Carli     Modifica Descrizione con mappa
Non tutti gli eventuali aggiornamenti degli anni scorsi sono ancora visibili in questa lista

A cura di:
Guido de Carli
  

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